29 июня 2026 года руководитель Федеральной таможенной службы Валерий Пикалёв совершил рабочую поездку в Республику Дагестан с целью инспекции ключевых автомобильных пунктов пропуска на российско-азербайджанской границе – Яраг-Казмаляр и Тагиркент-Казмаляр. Эти объекты имеют стратегическое значение для развития транспортного коридора "Север — Юг" и способствуют развитию внешнеторговых связей России.
Инспекция и взаимодействие с азербайджанскими коллегами
В пункте пропуска Яраг-Казмаляр Валерий Пикалёв встретился с председателем Государственного таможенного комитета Азербайджана Шахином Багировым. В ходе совместного осмотра инфраструктуры и наблюдения за процессами таможенного оформления стороны обсудили механизмы повышения эффективности работы и решения возникающих проблем при прохождении грузов.
Важной вехой для сотрудничества стало соглашение 2023 года, которое позволяет оперативно урегулировать вопросы скопления транспорта на границе, минимизируя нештатные ситуации. Такая координация необходима для бесперебойного движения грузов, учитывая, что Яраг-Казмаляр сегодня – самый загруженный пункт пропуска на данном участке.
Показатели нагрузки и реконструкция пункта Яраг-Казмаляр
Проектная пропускная способность Яраг-Казмаляра составляет 300 грузовых машин в сутки, однако фактическая нагрузка превышает этот показатель вдвое, а в периоды максимальной активности — в три раза. С 2020 года ведутся работы по реконструкции, которые после завершения позволят увеличить пропускную способность до 1400 транспортных средств в сутки, включая легковые автомобили и автобусы.
За первые полгода 2026 года через этот пункт пропущено более 2 миллионов тонн товаров, что на 14,5% больше, чем за тот же период 2025 года, что отражает динамичное развитие внешней торговли в регионе.
Экспериментальная площадка – Тагиркент-Казмаляр
Другая важная точка визита — Тагиркент-Казмаляр, который выступает тестовым полигоном для внедрения инновационной модели ускоренного прохождения границы. Согласно поручению Президента РФ, таможенные досмотры грузовых автомобилей в перспективе должны сокращаться до 10 минут, что существенно увеличит пропускную способность и ускорит логистические потоки.
Там особое внимание уделялось работе портального инспекционно-досмотрового комплекса и интегрированной системе пропуска, которые позволяют добиться максимальной автоматизации и контроля. Несмотря на проектную мощность в 50 грузовых машин в сутки фактический поток в 2026 году достигал 257–458 автомобилей в сутки, что подтверждает актуальность модернизации.
Рост транспортного потока и новые рекорды
За полугодие 2026 года российско-азербайджанский участок границы установил новый рекорд пропуска грузового транспорта — 1396 автомобилей в сутки, что превосходит показатель 2024 года (1371 машина). Это свидетельствует о нарастающем товарообороте и востребованности транспортного коридора.
Практическое значение для участников ВЭД, перевозчиков и бизнеса
Для участников внешнеэкономической деятельности повышение пропускной способности и внедрение скоростных моделей таможенного контроля означает существенное сокращение времени простоя и ускорение логистики, что снижает издержки при таможенном оформлении и транспортировке грузов.
Импортерам и экспортерам следует учитывать, что переход на новые стандарты работы пунктов пропуска приведет к более предсказуемому и прозрачному процессу прохождения товаров через границу. Перевозчики, в свою очередь, получат возможность оптимизировать маршруты и сократить время ожидания, что повышает общую конкурентоспособность на рынке грузоперевозок.
Кроме того, активное взаимодействие российских и азербайджанских контролирующих органов способствует созданию системных решений для предотвращения аварийных ситуаций, что снижает риски задержек, штрафных санкций и других негативных последствий.
Таким образом, реализуемые меры не только повышают эффективность таможенного администрирования, но и создают благоприятные условия для роста товарооборота и укрепления экономических связей между Россией и Азербайджаном.
Выводы
- Рабочий визит Валерия Пикалёва подчеркнул приоритетность развития транспортного коридора "Север — Юг" и модернизации ключевых пунктов пропуска.
- Взаимодействие с азербайджанской стороной способствует унификации процедур и быстрому решению возникающих проблем.
- Реконструкция Яраг-Казмаляра и экспериментальный режим Тагиркент-Казмаляра ускорят таможенные операции и увеличат пропускную способность.
- Практические изменения положительно повлияют на участников ВЭД, снизят логистические риски и создадут условия для роста внешнеторговых операций.
В ближайшем будущем ожидается, что интеграция новых технологий и эффективных процедур на данных пунктах пропуска станет эталоном для других регионов, способствуя оптимизации таможенного администрирования и развитию международной торговли.
