В июне 2026 года глава Федеральной таможенной службы России Валерий Пикалёв вместе с заместителями Владимиром Ивиным и Агепсимом Ашкаловым провели инспекционную поездку в Брянскую область, где оценили состояние и возможности модернизации инфраструктуры стационарных контрольных пунктов (СКП) на российско-белорусском участке государственной границы.
Брянская таможня обслуживает участок протяжённостью 355 километров, на котором располагаются три ключевых СКП. Особое внимание было уделено СКП «Красный Камень», где руководство ФТС ознакомилось с организацией контроля, включая работу мобильных групп и внедрение в практику нового типа контроля – СПОТ, отличного от традиционного таможенного контроля.
Что такое СПОТ и почему это важно
Термин СПОТ обозначает специализированные процедуры оперативного таможенного контроля, которые расширяют возможности таможенных органов по мониторингу и управлению рисками без формального таможенного оформления. Это позволяет более гибко и оперативно реагировать на нарушения и потенциальные угрозы, не создавая дополнительных препон для законного бизнеса.
Использование СПОТ особенно актуально на пропускных пунктах с интенсивным движением грузов, где важна балансировка контроля и пропускной способности, чтобы не создавать узких мест в логистике.
Основные задачи модернизации СКП на границе
- Повышение технического уровня инфраструктуры контрольных пунктов с внедрением современных средств досмотра и систем идентификации.
- Оптимизация транспортной инфраструктуры для уменьшения времени простоя и разгрузки основных магистралей.
- Создание комфортных и безопасных условий службы для таможенных должностных лиц.
- Обеспечение эффективного взаимодействия между мобильными группами и стационарными подразделениями.
- Минимизация влияния контрольных мероприятий на поток грузового транспорта, что снижает риски логистических сбоев для бизнеса.
Практическое значение для участников ВЭД и бизнеса
Развитие СКП с использованием современного подхода, включая СПОТ, открывает новые возможности для импортеров, экспортеров, перевозчиков и декларантов:
- Снижение времени прохождения контроля. Оптимизация процедур и технологическая модернизация сокращают задержки, что важно при международных перевозках и ведении внешнеэкономической деятельности.
- Уменьшение рисков при перевозках. Более точные и оперативные методы контроля снижают вероятность задержки грузов из-за выявленных нарушений и повышают прозрачность таможенных процедур.
- Повышение качества взаимодействия с таможенными службами. Новые форматы контроля способствуют более гибкому и конструктивному диалогу участников ВЭД с таможенными органами, упрощая урегулирование возникающих вопросов.
- Планирование логистики. Новый стандарт работы пунктов позволит бизнесу точнее прогнозировать сроки доставки и оптимизировать цепочки поставок.
Для перевозчиков также важна организация движения транспортных средств и улучшение дорожной инфраструктуры вокруг контрольных пунктов, что снижает время ожидания в очередях и повышает экономическую эффективность перевозок.
Перспективы дальнейшего развития
Рабочая поездка Валерия Пикалёва и его заместителей стала важным этапом в реализации планов по комплексному обновлению приграничной таможенной инфраструктуры. В дальнейшем запланировано внедрение типовых решений, которые будут масштабированы и адаптированы на других участках границ Российской Федерации.
Таким образом, доработка и модернизация СКП в Брянской области – это часть более широкого стратегического курса ФТС на повышение эффективности и прозрачности таможенного контроля в условиях растущих масштабов внешней торговли и интеграции с партнерами, в том числе по Евразийскому экономическому союзу.
При возникновении вопросов относительно изменений в организации контроля на границе специалисты таможенной практики customs-advokat.ru готовы проконсультировать участников ВЭД и помочь в адаптации к новым требованиям и процедурам.
